亞洲航空
admin2025-07-17 16:41:44【世界杯比赛回放视频】
泰國亞洲航空
编辑
主条目：泰国亚洲航空
泰亞航波音737-300客機降落在廊曼國際機場
Thai AirAsia：簡稱泰亞航，於2003年12月8日由亞洲航空與泰國亞洲航運有限公司合資成立，於2004年1月13日正式啟航，樞紐機場設在首都曼谷的廊曼國際機場。2006年9月25日，泰亞航搬遷至蘇凡納布機場，成為同時在該機場營運國內與國際航線的航空公司[9]。2012年10月1日，泰亞航再度遷回廊曼國際機場。目前，亞洲航運公司持有泰亞航55%的股份，亞航集團則持有45%。
印尼亞洲航空
编辑
主条目：印尼亚洲航空
Indonesia AirAsia：亞航於2004年收購停止營運的Awair公司49%的股份，2004年12月先以亞航品牌恢復營運，2005年12月全面改組為印尼亞航。樞紐機場設在雅加達蘇加諾-哈達國際機場，第二樞紐為巴里島伍拉·賴國際機場。
亞航长途
编辑
主条目：全亞洲航空
AirAsia X：亞洲航空长途（亦稱亞航X）於2007年成立，是亞航專營長途航線的聯營公司，樞紐機場同樣設於吉隆坡國際機場，航點遍布澳洲、中國大陸、日本、南韓、台灣、沙烏地阿拉伯和尼泊爾。因應長途航線，亞航X使用空中巴士A330廣體客機。
泰國亞航长途
编辑
主条目：泰國全亞洲航空
Thai AirAsia X：泰国亞航长途是泰國第一間營運長途航線的低成本航空公司，以廊曼國際機場為據點，於2014年6月投入商業營運，首航為曼谷至首爾，接著開航日本東京和大阪[10]。
印尼亞航长途
编辑
主条目：印尼全亞洲航空
Indonesia AirAsia X：印尼亞航长途是馬來西亞亞航长途的合資公司，以巴里島伍拉·賴國際機場為據點，經營長途國際航線。2014年12月22日開始商業營運，首航航點為墨爾本。
菲律賓亞洲航空
编辑
主条目：菲律宾亚洲航空
Phillipines AirAsia：菲律賓政府於2010年12月同意亞航的合營公司的申請，菲律賓亞洲航空（簡稱菲亞航）得以成立，於2012年3月開始營運。樞紐機場設在克拉克國際機場。[11]由於營運狀況不佳，菲亞航於2013年11月6日，停止所有航線，轉往馬尼拉國際機場。AirAsia Zest:前身為亞洲精神航空（Asian Spirit），2008年3月易主AMY Holdings Inc.控股公司，改以飛龍航空（Zest Air）名稱營運。2013年與菲亞航簽署股權交換合約，締結為聯盟，以各自品牌營運。不久後，更名為亞航飛空航空品牌營運[12]，經營國內與國際定期航班，主要銜接馬尼拉和宿霧與其他24個國內航點。樞紐機場設於馬尼拉尼諾伊·阿基諾國際機場與麥克坦-宿霧國際機場。
日本亞洲航空
编辑
主条目：日本亞洲航空和香草航空
AirAsia Japan：2011年7月21日，亞洲航空宣布與全日本空輸合資成立日本亞洲航空（簡稱日亞航）[13][14]，於8月正式成立。樞紐機場設於成田國際機場，在2012年8月開始商業營運。由於合作理念相悖，全日空與亞航於2013年6月25日宣布終止日亞航的合作關係，全日本空輸購回日亞航餘下33%股權，而現時租用五架A320空巴機隊於11月前陸續交還亞航。2014年7月1日，亞航宣布重回日本市場，與乐天集团與其他日本商合資成立新的日本亞航，預計於2015年夏季進行商業營運。2020年10月5日，亞洲航空宣佈因疫情影響﹐日本亞洲航空將於同年12月5日結束營運。
印度亞洲航空
编辑
主条目：印度亚洲航空
AirAsia India：亞航於2014年8月19日宣布與塔塔集團合資成立印度亞航，亞航持股49%，Telestra Tradeplace持股21%，塔塔集團則持股30%。此合資公司代表塔塔集團60年後重回航空業的指標[15][16]，也是印度第一間外資投注的航空公司[17]。2014年6月12日，印度亞航正式商業營運，首航航班為班加羅爾至果阿的航班[18]。
越南亞洲航空
编辑
2017年3月31日，亞航向馬來西亞證券交易所聲明，他們計劃與越南合作夥伴在越南建立新的廉價航空公司。2018年12月6日，亞洲航空通過與越南合作夥伴 - Thien Minh Travel股份公司和Hai Au航空股份公司簽署合作備忘錄，重申其打算在越南成立一家合資（JV）低成本航空公司。該合資企業預計將於2019年8月開始提供服務。
中國亞洲航空
编辑
2017年5月，中國光大集團，河南工作集團和亞洲航空有限公司宣布簽署諒解備忘錄，在中國建立一家低成本航空公司作為合資企業。亞航中國將設在河南省省會鄭州，新的低成本航空公司還計劃建設一個專用的低成本航空公司航站樓，一個航空培訓學院和一個MRO設施。然而，該合資企業已於2018年失效，因為該非約束性初步協議有效期為12個月，並且在關聯方到期時未予以續約。